«С Ц Е П А» или вариант номер два!

Вот такое можно сделать за 10000 тыс.км. И это не «чайник»,

и без особых нагрузок. Просто пока машина «строилась»,

не было возможности выжать из неё максимально.

 

Керамическое сцепление не для езды в «пробках» города,

хоть и на три лепестка, и с демпферами, но всё-таки  начинает

рисовать борозды.

 

Думаю, если «строить» поэтапно, то следует придерживаться

определенного порядка, дабы зря и безрезультатно не «убить»

дорогостоящие детали, таки не вкусив все прелести тюнинга.

 

Ну, теперь машина почти доведена до желаемого результата

и снова замена комплекта. К счастью только диск, корзина и

выжимной. На маховик только накладка.

 

В этот раз решили попробовать «ACT»  на шесть лепестков

с большим прижимным усилием корзины, только пришлось

поменять изношенный главный цилиндр сцепления.

Установили такой же «оригинальный», только новый.

В результате стало чётко выжиматься, но жёстко по сравнению

с предыдущим комплектом «EXEDY»

 

Вывод: стройте по уму, не сорите деньгами!

Поделиться в соц. сетях

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>