Honda Civic 95y. – D14A

Проблема со шкивом коленчатого вала – вернее с посадочным местом

на коленчатом валу!
 

Тема: Проблема со шкивом коленчатого вала – вернее с посадочным местом
 на коленчатом валу!

Это уже не первый случай такого плана.
Износ посадочного тела на коленчатом валу, появляется в следствии
«неоднократных» сборок и разборок в процессе обслуживаний.
Сначала тянется крепёжный болт – ослабевает усилие прижима шкива
 к коленчатому валу, затем износ фланца КЛВ. и посадочного отверстия шкива.
Изнашивается шпонка, возрастает люфт и в конечном результате облом
крепёжного болта и соскакивание шкива.

Если восстанавливать всё «по уму» то это влечёт за собой разборку
 двигателя с заменой или восстановлением КЛВ. и заменой шкива.

Приемлемым способом, избежать всего перечисленного, можно обойтись
 заменой шкива КЛВ. – на «облегчённый», от производителей спортивных комплектующих двигателя.

При условии относительной целости фланца КЛВ. и выемки под шпонку.

Решать и советовать мастеру, с взаимного согласия с заказчиком!

Скажу только, что обходится это намного дешевле.

Поделиться в соц. сетях

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>