Nissan Maxima Teana – дефект башмака цепи.

Для владельцев «Maxima Teana» на вооружение – пример дефекта башмака цепи.

Не факт что так произойдёт у каждого, но вот пришла в ремонт машинка с проблемой потери мощности и шумной работы механизма ГРМ. Было произведено вскрытие и вследствие увиденного делаем вывод – слабое «звено» в механизме натяжения цепи.

В верхней части накладки натяжного башмака произошел облом упорной части, накладка сползла вниз, и поршень гидронатяжителя стал упираться в основание, вернее только в его часть. Это привело к максимальному вылету рабочего хода натяжителя, даже с нехваткой в пару миллиметров до натяга цепи, что собственно и вызвало сбой фаз газораспределения и перекос башмака, в следствии нарушение геометрии движения цепи, царапины на корпусе от касания, ну и грохот в работе механизма.

Башмак был заменен, причём на «неоригинальный», но как видно на фото в сравнении – даже более надёжный по конструкции.

Одним из предположений произошедшего – думаю, могли стать ударные нагрузки башмака о натяжитель, а это активная манера езды, да и плюс к тому загрязнение двигателя – это видно на фото. Закоксованность двигателя возможно как следствие масляного голодания и пропущенных норм периодичности срока замены масла.

Как показывает практика при низком уровне масла в картере двигателя – происходят сбои в работе гидронатяжителя, да и при разжиженном старом масле, не сменянном в срок – происходит примерно тоже.

В такие моменты цепь и могла сорвать накладку натяжного башмака. Не думаю, что всё так плохо было при разработке конструкции башмака, просто производители современных двигателей всё меньше делают ставки на надёжность механизмов.

За двигателем надо следить –  небыло-бы прецедента без этих факторов, повлиявших на случившееся.

В любом случае – для тех, кто собирается «выжать из двигателя всё» целесообразно готовить агрегат индивидуально и под свои задачи, при этом внимательно изучить конструкцию и найти все слабые места предварительно модернизировать и доработать их.

Это можно сделать индивидуально на заказ, либо применить готовые «тюнинговые» комплекты. Главная задача – это опытный глаз мастера, или информация на чужих примерах.

Надеюсь, информация была полезной!

 

Всегда с Вами – «Christina Motor Servise & JDM-MECHANIX.

Поделиться в соц. сетях

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>